iRallyes / WRC

Suecia seguirá siendo la prueba inaugural de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes, siendo esta la única y verdadera carrera de invierno del año.
Pero la edición 2011 de la legendaria prueba sobre nieve será más esperada porque significará el comienzo de una nueva era para el WRC con la nueva generación de World Rally Car y los neumáticos con nuevas reglamentaciones.
Los coches han cambiado pero la ruta de competición es la misma que en los años anteriores, excepto el primer día, cuando los competidores se adentrarán al país vecino, Noruega, para disputar un tramo que transcurrirá por los dos países, incluyendo una segunda pasada ya en medio de la oscuridad.

El nuevo ‘Súper Tramo’ hará su debut en el Rallye de Suecia y premiará a los tres pilotos más rápidos con puntos extra.Karlstad será nuevamente la base de la carrera aunque el parque de asistencia se ubicará a 85 kilómetros en la población de Hagfors, situado en un punto ideal para las pistas de forestales de Varmland y Dalarna, donde se concentrará la mayor parte de la acción.

Con la utilización de especiales más al norte, se espera tener más posibilidades de haber suficiente nieve, con temperaturas más frías y adecuadas para estos tramos.

Las temperaturas mínimas podrían llegar hasta los 25 grados bajo cero durante el transcurso de la prueba, pero el desafío de enfrentarse a pistas heladas hace de éste uno de los rallyes más populares entre los pilotos. A pesar de que los tramos estarán cubiertos de nieve y hielo, los coches pueden llegar a velocidades increíblemente altas gracias a los neumáticos con clavos que se agarran a la superficie y la atraviesan hasta llegar al piso de tierra.

Al mismo tiempo de aprovechar el potencial de sus neumáticos, los pilotos deberán sacar el máximo provecho de los bancos de nieve que aparecerán en gran parte de las especiales.

Estos actúan como barreras blandas donde los pilotos pueden apoyar sus coches cuando trazan una curva a gran velocidad. Aún así, eso conlleva cierto nivel de riesgo. Si se choca contra un banco de nieve a una velocidad inadecuada el radiador se puede llenar de nieve, o el coche puede quedar totalmente empotrado en ella.

Nuevo para 2011
El tramo que se disputará a lo largo de la frontera entre Noruega y Suecia, además del Súper Tramo, que será televisado en directo en TV10 y premiará con 3-2-1 puntos extra a los tres pilotos más rápidos, serán los cambios principales para la prueba de 2011.